روز چهارشنبه، هفتم ارديبهشت ماه سال جاري، برگ زرين ديگري در تقويم حوزه ي پرتلاش صنعت نفت ورق خورد كه نشان ارزشمندي از توانمندي ها و شايستگي هاي مهندسين، كارشناسان و كاركنان ايران در توسعه و گسترش صنعت نفت در ايران بود. در اين روز، جكت پي 4 به همت و به دستان پرتوان كاركنان شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد پس از آماده سازي و ساخت از محل ساخت خود  واقع در يارد ولي عصر به مقصد ميدان نفتي رشادت بارگيري شد.
در خصوص تشريح چگونگي شرايط ساخت و نصب جكت پي 4، كه دستاورد تلاش شبانه روزي كاركنان شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد است كه در مراسم بارگيري آن، در روز هفتم اردي بهشت ماه سال جاري، تعداد زيادي از نمايندگان شركت نفت فلات قاره، كارفرماي پروژه، و كارشناسان شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد، پيمانكار پروژه و نيز خبرنگاران، عكاسان و نمايندگان اصحاب رسانه حضور داشتند.گفتگويي با مهندس پناهي، مديرعامل شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد انجام گرفت كه ماحصل آن در ذيل مي آيد:

ضمن عرض تبريك و خسته نباشيد به مناسبت اتمام پروژه ي عظيم ساخت جكت پي 4، پيش از پرداختن به موضوع بحث، بفرماييد حوزه ي فعاليت شركت توسعه ي سازه هاي دريايي تسديد چيست؟
با سپاس از حضور شما در چنين روز خجسته اي در يارد ولي عصر، لازم به ذكر است كه شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد، يك شركت فعال در اجراي پروژه هاي حوزه‌هاي نفت، گاز و پتروشيمي  ‌است كه تاكنون توانسته كارنامه ي مقبول و موفقي را در تاريخ كار و فعاليت خود ثبت كند.
‌در حال حاضر شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد، داراي چه جايگاهي در زمينه ي فعاليت خود است؟
شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد، از زمان آغاز فعاليت خود توانست با بهره گيري از مجموعه امكانات نرم افزاري و سخت افزاري و توان مديريتي بالا با ايجاد هم افزايي در خدمت پروژ هاي كشور قرار گيرد، به طوري كه در حال حاضر با عقد قراردادهايي بالغ بر 3000 ميليارد ريال خود را در زمره ي شركت هاي پيمانكاري صنعت نفت قرار دهد.  ‌
چه پروژه هايي توسط شركت تسديد تا كنون اجرا شده است؟
پروژه هاي اي پي سي آي ساخت، حمل و نصب جكت هاي ميدان نفتي رشادت، توسط شركت هاي توسعه سازه هاي دريايي تسديد انجام شده است كه كارفرماي پروژه هاي مذكور، شركت نفت فلات قاره ايران بوده است، همچنين ساخت، حمل و نصب جكت ميدان نفتي هنگام، پروژه خط لوله زير دريايي و كابل گذاري ميدان نفتي رشادت، طرح اضطراري توسعه و نوسازي سكوهاي ميدان نفتي هنگام و  پروژه احداث خطوط لوله و كابل زير دريايي اس وان در ميدان نفتي سلمان در منطقه لاوان، همگي پروژه هاي اي پي سي آي بودند كه كارفرماي تمامي اين پروژه ها شركت نفت فلات قاره ي ايران بود.  ‌از ديگر پروژه هايي كه مي توان به آن اشاره كرد ساخت Ancillary‌هاي فاز 9 و 10 پارس جنوبي است كه كارفرماي اين پروژه  ‌IQEC‌بوده است.  
در خصوص ساخت و نصب جكت پروژه ي مهم ساخت و نصب جكت پي 4 توضيح دهيد؟
جكت پي 4 با وزن تقريبي 3000 تن بزرگترين سازه ي دريايي خليج فارس از نظر ابعادي است كه طول مدت زمان ساخت آن يك سال بوده و كارفرماي اين پروژه شركت نفت فلات قاره ي ايران است و توسط شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد در محل سايت يارد ولي عصر ساخته شده است.  ‌
بارج حامل جكت پي 4 چه زماني به سوي مقصد حركت مي كند؟  ‌
بعد از لود اوت و بارگيري جكت، مدت زماني بيش از يك ماه به طول مي انجامد تا جكت پس از قرار گرفتن روي بارج، با اتمام مراحل اجرايي نهايي آن، به سمت ميدان نفتي رشادت حركت كند و بعد از رسيدن به مقصد و نصب آن در ميدان، مورد بهره برداري قرار گيرد.  ‌
مأموريت جكت پي 4 و كاربرد آن در ميدان نفتي رشادت چيست؟
جكت پي 4 جهت نصب عرضه تصفيه و توليد نفت بر روي آن ساخته شده است كه در محل مناسب نصب خواهد شد. نفت استخراجي از سكوهايw‌40,w‌به سكوي پي 4 منتقل شده و پس از جمع آوري و تصفيه اوليه توسط خطوط لوله زير آبي 16 اينچ به جزيره لاوان منتقل مي گردد. همچنين گاز توليدي نيز توسط يك عدد خط لوله زير آبي 10 اينچي به سكوي  ‌KPP‌سلمان منتقل مي گردد. سكوي پي 4 توسط پل‌هاي رابط به سكوي استراحتگاهي  ‌4Q‌سكوي سرچاهي  ‌4W‌و سكوي مشعل  ‌4F‌منتقل مي گردد.  
مراحل مختلف ساخت جكت به چه صورت بوده و آيا تمامي مراحل ساخت و اجراي پروژه در داخل كشور و توسط نيروهاي ايراني انجام گرفته است؟
توجه به لزوم استفاده و بهره گيري از نيروي بومي و داخلي از آغاز فعاليت شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد، همواره در اولويت كاري شركت قرار داشته است، لذا كليه ي عمليات مهندسي، طراحي، ساخت و نصب كليه ي سكوهاي مذكور توسط شركت تسديد در داخل كشور و با استفاده از نيروي كار و دانش فني متخصصان و كارشناسان و كاركنان ايراني شركت تسديد انجام شده و خطوط ارتباطي ياد شده نيز توسط شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد انجام گرفته است.  ‌
ابعاد و وزن جكت پي 4 به عنوان بزرگترين سازه دريايي خليج فارس چه اندازه است؟
جكت چي 4 سازه اي فولادي به صورت چهاروجهي هرمي شكل است كه توسط 4 طبقه و بادبندهاي مربوطه، مهار شده اند. طول سكو 70 متر، ابعاد طبقه فوقاني 42*22 متر و ابعاد طبقه ي پاييني 42*43 متر است، وزن جكت پي 4 به همراه متعلقات آن حدود 3100 تن است و وزن كل شمع هاي تثبيت كننده آن حدود 1250 تن مي باشد.  ‌
سازه در بستر دريا به چه نحو تثبيت خواهد شد؟  ‌
جكت پي 4، داراي 4 پايه ي اصلي و هر پايه شامل 2 غلاف فولادي جهت شمع كوبي و مهار جكت در دريا مي‌باشد.  ‌
به چه صورتي جكت از محل ساخت، انتقال مي يابد و استقرار و نصب آن چگونه صورت خواهد گرفت؟
جكت پي 4 داراي يك سازه ي خرپاييLaunch Truss‌جهت بارگيري، حمل و به آب اندازي مي باشد كه به آب اندازي آن به شيوه ي سراندن  ‌Launching‌بر روي كفشك‌هاي چوبي آن انجام مي گردد. پس از به آب اندازي جكت، توسط مخازن شناور سازي نصب شده بر روي آن، شناور شده و سپس توسط جرثقيل، قائم سازي و در بستر دريا نصب خواهد شد. استحكام سكو توسط 8 عدد شمع فولادي به شكل لوله و به قطر 54 اينچ انجام خواهد شد. شمع هاي مذكور از بستر دريا تا عمق 85 متري روي زمين كوبيده مي شوند.  ‌
محافظت از جكت توسط چه تجهيزاتي تأمين مي شود؟
جكت پي 4 داراي يك پهلوگير Boat Landing‌جهت پهلوگيري كشتي ها و شناورها و دو عدد ضربه گير  ‌Boat Fender‌جهت جلوگيري از اصابت مستقيم شناورها با سكو مي‌باشند.  ‌
محل دقيق ساخت و نصب جكت در كجا قرار دارد؟
جكت پي 4 در استان خوزستان، شهر خرمشهر، جاده‌ي شلمچه و در كارگاه ساخت سازه هاي دريايي شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد ساخته شده است و محل نصب آن، خليج فارس، ميدان نفتي رشادت واقع در 110 كيلومتري جنوب غربي جزيره لاوان در عمق آب 62 متر خواهد بود.  ‌
مهندس پناهي، شما به عنوان فردي با سابقه ي درخشان فعاليت در حوزه ي صنعت افق آتي اين حوزه را در ايران چگونه ارزيابي مي كنيد و آيا اكنون شاهد تفاوتي در شرايط كاري در قياس با گذشته وجود دارد؟
بي شك، چشم انداز افق آتي صنعت نفت ايران، بسيار روشن و مطلوب خواهد لود، چرا كه طراحي، خريد كالا، ساخت و نصب تمامب سازه ها در حوزه ي كاري شركت تسديد، در داخل ايران توسط كارشناسان توانمند ايراني انجام مي شود و در اين خصوص به استقلال واقعي و بي نيازي از سايرين رسيده ايم، اين در حالي است كه در سال هاي نه چندان دور، به طور مثال 10 سال پيش، مهندسان و كارشناسان ايراني بدون هماهنگي و حضور مهندسان و كارشناسان خارجي امكان انجام فعاليتي در سايت هاي حوزه ي كاري خود را نداشتند، زيرا از ديد كاركنان غيرايراني، ايرانيان توانايي و امكان انجام امور مربوط به حوزه ي فعاليت خود را به تنهايي دارا نبودند، تا جايي كه در مراحل ساخت و احداث فاز 2 و 3 پارس جنوبي، آنان حتي ورود و تخليه لوله را نيز بدون حضور خود ممكن نمي دانستند.  ‌
درپايان گفتگو، ذكر چه نكته اي را ضروري مي‌دانيد؟
با تشكر از توجه شما و مخاطبان عزيز و فرهيخته ي <دانش نفت> در آخر، روي سخن با دليرمردان صنعت نفت ايران است، كارشناسان و متخصصان ايراني در حوزه ي صنعت نفت، گاز و پتروشيمي بايد همچون گذشته استقامت، پايداري و جوانمردي را سرلوحه ي كارها و امور خود قرار دهند تا تحريم ها عليه ايران، يكي پس از ديگري بي اثر شود و همانگونه كه تاكنون خيل عظيم تحريم هاي دشمنان عليه كشور ايران نتوانسته است سدي در راه نيل به اهداف و مطالبات ايرانيان باشد، پس از اين نيز تحريم ها با اعتماد به نفس و تلاش و كوشش مجدانه و شبانه روزي نيروهاي انساني و ارتقا دانش فني و علمي آنان بي اثر و خنثي گردد، تا پرچم پرافتخار ايران، سرفرازتر و سربلندتر از هميشه در عرصه ي فعاليت هاي ارزشمند حوزه ي صنعت نفت، گاز و پتروشيمي در احتزاز باشد.  ‌
پيش از آغاز مراسم بارگيري جكت پي 4، مسئولين شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد، امكانات سفر مدعوين مراسم را به شلمچه، جهت بازديد از مناطق جنگي فراهم آوردند و در طول اين سفر، مهمانان، كاركنان شركت تسديد و نمايندگان شركت كارفرما و نيز خبرنگاران، فيلم‌برداران و عكاسان، از نقاط مختلف مناطق جنگي واقع در شلمچه بازديد به عمل آوردند و طي سفر چند ساعته ي خود، ياد و خاطره ي شهداي هشت سال دفاع مقدس را گرامي داشتند و به فداكاري ها و از خودگذشتگي هاي شهدا، در راه حفظ خاك ايران، اداي دين كردند.  ‌
پس از پايان اتمام بازديد از مناطق جنگي شلمچه كه پيش از آغاز مراسم بارگيري و به آب اندازي جكت پي 4 صورت گرفت، همايشي از سوي شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد، در سالن كنفرانس محل ساخت جكت پي 4، واقع در يارد ولي عصر، ترتيب داده شد كه نمايندگان كارفرماي پروژه، شركت نفت فلات قاره، مسئولين و كاركنان شركت توسعه ي سازه هاي دريايي تسديد به عنوان پيمانكار پروژه، خبرنگاران، عكاسان و فيلم برداران اعزامي از تهران، آبادان و اهواز در آن شركت جستند.  ‌
در آغاز اين نشست، شرح كوتاهي از چگونگي آغاز به كار شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد در منطقه ي يارد ولي عصر، توسط مهندس حق پناهيان، مدير تضمين كيفيت و ايمني پروژه صورت گرفت كه با پخش ويديويي آن همراه بود.  ‌
مهندس حق پناهيان، ضمن ارائه توضيحاتي در خصوص شرايط آغاز فعاليت كارشناسان و كاركنان شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد در سال 85 شمسي و چگونگي موقعيت منطقه و سايت خاطرنشان كرد: شرايط كاري مهندسين و كاركنان شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد از زمان آغاز به كار و فعاليت در يارد ولي عصر، با تلاش و كوشش شبانه روزي و همت روزافزون متخصصان و كاركنان شركت، روندي مطلوب و رو به رشد توا‡م به دست يابي به موقعيت هاي ارزشمند و افتخارآفريني دارا بوده است.وي در ادامه، تأكيد كرد: در حال حاضر موقعيت يارد ولي عصر در راستاي ساخت و اجراي پروژه هاي سازه هاي دريايي در شرايط ايده آل و مناسب قراردارد و تمام موفقيت‌هاي كسب شده، ماحصل تلاش نيروهاي ايراني و بهره‌گيري از آخرين دستاوردهاي تكنولوژي روز دنياست.  ‌
در ادامه ي نشست پيش از آغاز بارگيري جكت پي 4، مهندس قائمي مدير پروژه جكت هاي ميدان نفتي رشادت، به تشريح چگونگي اجراي پروژه ي ساخت جكت پي 54 پرداخت و گفت: شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد موفق به اجرا و ساخت پروژه هاي سازه هاي ثابت در ميدان نفتي هنگام شده است كه طي آن 17500 تن كار فلزي صورت گرفته است و كارفرماي پروژه هاي مذكور شركت نفت فلات قاره بوده است.  ‌
وي همچنين تصريح كرد: بعد از بارگيري جكت پي 4، ملحقات آن تأمين خواهد شد و توسط بارج كنار اسكله به سوي مقصد حركت مي كند و مدت زمان 40 تا 45 روز به طول مي انجامد تا روي آب نصب شود.  ‌
پس از اتمام توضيحات مهندس قائمي، مهندس حق پناهيان، مدير تضمين كيفيت و ايمني شركت توسعه سازه‌‌هاي دريايي تسديد در خصوص مدت زمان اجراي پرونده‌ي جكت پي 4، گفت: جاي بسي افتخار است كه در طول‌ساخت و اجراي اين پروژه ها با گذشت 3/5 ميليون نفر ساعت كار انجام گرفته تا اين لحظه، حادثه اي رخ نداده است و هيچ امري اجراي پروژه را ناتوان نكرده است و ايمني و سلامت كاركنان مجري پروژه به شكل كامل و جامع حفظ شده است.  ‌وي افزود: شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد موفق به كسب مقام نخست در ميان تمام پيمانكاران طرف قرارداد با شركت فلات قاره، كارفرماي پروژه ي پي4، شده است و در اين راستا، قابل ذكر است شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد، موفق به دريافت گواهي ركورد 2 ميليون نفر ساعت كار گشته است.  ‌مهندس حق پناهيان، رعايت كامل نكات و موارد ايمني و سلامت توسط مسئولين و كاركنان شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد را عامل اصلي و مهم دست يابي به اين مقام ارزشمند دانست و افزود: كسب گواهينامه هاي استاندارد و ديگر سيستم هاي به روز مديريتي دنيا از سال 85 تا كنون شاهد ديگري بر موفقيت روزافزون شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد است كه گواهينامه هاي زيست محيطي، بهداشت و ايمني و نيز دريافت جايزه  ‌ EFQM‌از وزير صنايع و معادن از زمره ي آنان به شمار مي‌آيد.وي در ادامه ي نشست، كاركنان شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد را بهترين و ارزشمندترين سرمايه شركت دانست و تأكيد كرد: خدمت رساني به مردم ايران و تلاش در جهت اعتلاي ايران در حوزه ي صنعت نفت و دستيابي به دستاوردهاي ارزشمند با بهره گيري از دانش فني و علمي و مجهزترين امكانات و تكنولوژي هاي روز دنيا، سرلوحه ي فعاليت هاي شركت است و در اين راه، پرتوان و اميدوار گام خواهيم برداشت.  ‌مهندس پناهي، مدير عامل تشديد در ادامه ي نشست نمايندگان كارفرما، پيمانكار و خبرنگاران و عكاسان، پيش از مراسم بارگيري جكت پي 4، مقدم مهمانان و اصحاب رسانه را در اين همايش گرامي داشت و خاطرنشان كرد: گرامي داشت ياد و خاطره ي شهداي دفاع مقدس در اين مراسم، ياد آور مبارزه و ايثار آنان براي حفظ خاك ايران و آزادسازي مناطق جنگي كه اكنون محل فعاليت دليرمردان ايراني در حوزه ي صنعت نفت است مي باشد.  ‌وي حصول موفقيت در بارگيري يكي از عظيم ترين جكت هاي حوزه ي خليج فارس و خاورميانه را در گرو خدمات كارشناسان و كاركنان شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد دانست و افزود: نبايد از نظر دور داشت كه بدون حمايت كارفرما و تلاش دست اندركاران و مراجع و نهادهاي مرتبط در اين زمينه، اين افتخار دست يافتني نبود.  ‌مهندس پناهي انجامم تمامي بخش هاي اجرايي اين پروژه از جمله طراحي، خريد كالا و ساخت را مرهون زحمات بزرگ مردان و شير زنان خطه ي صنعت نفت كشور در داخل ايران خواند و افزود: بعد از بارگيري و نصب جكت پي 4 در ميدان نفتي رشادت، بهره برداري از جكت پي 4، ميسر مي شود و شركت توسعه سازه هاي دريايي تسديد فعاليت خود را درزمينه ي اجراي پروژه هاي سازه هاي دريايي در جهت توسعه و گسترش حوزه ي صنعت نفت در ايران با بهره گيري از نيروي انساني ماهر، متخصص و دانش فني و علمي و امكانات و تجهيزات خود تداوم خواهد بخشيد.  ‌
در پايان اين مراسم، شركت كنندگان در مراسم بارگيري درمحل ساخت جكت پي 4 در يارد ولي عصر حضور به هم رساندند و شاهد بارگيري جكت پي 4 بر روي بارج حامل جكت پي 4 بودند كه طي آن چند تن ديگر از مهندسان شركت ضمن بارگيري به ارائه توضيحاتي در اين خصوص براي مدعوين پرداختند كه از آن جمله مي توان به مهندس داريمي، مهندس آهنگي اشاره كرد كه با توضيحات جامع و كامل خود در اين راستا، مهندس پناهي، مدير عامل را مدد رساندند تا كسب افتخار ديگري را براي كارشناسان، مهندسان و كاركنان صنعت نفت به ارمغان داشته باشد.